Notícias, informações e novidades sobre combustíveis empregados no transporte público.
Fabricante de ônibus foi reconhecida nas categorias Indústria & Transformação Produtiva e Serviços, B2B & Soluções Corporativas, com iniciativas voltadas à mobilidade sustentável e ao retorno estratégico ao mercado europeu após 16 anos
Parceria no projeto europeu EMPOWER combina sistema de célula a combustível de 300 kW da Toyota com o IVECO S-eWay Fuel Cell; testes em condições reais nas estradas estão previstos para começar no primeiro semestre de 2027
Trajetória começou com os chassis médios 170S28U e 170S28F, avançou por micro-ônibus, escolares, fretamento, gás e eletrificação e chegou a 2026 com novos produtos, expansão comercial e R$ 150 milhões destinados ao segmento
Tecnologia combina tração elétrica e geração de energia com combustível renovável e reforça estratégia multienergética da fabricante brasileira para acelerar a descarbonização do transporte coletivo
Novo chassi elétrico de três eixos amplia a família BZR da Volvo, oferece autonomia de até 300 quilômetros, recarga de até 250 kW e terceiro eixo direcional para operações urbanas de alta capacidade
Volvo apresenta na Lat.Bus 2026 o B320R 6×2 B100 Flex, chassi urbano de 15 metros para até 120 passageiros que pode operar com diesel ou B100 e reduzir emissões em até 90%.
Novo Scania K 280 4×2 equipado com carroceria Caio gMillennium será apresentado na Lat.Bus 2026 e poderá transportar até 88 passageiros; modelo também está em fase final de homologação para operar na cidade de São Paulo
Fabricante defende que a descarbonização do transporte coletivo na América Latina deve considerar a realidade operacional da região e destaca o BUS 17-210 G como alternativa para reduzir emissões
Fabricante apresentou sua estratégia para mobilidade sustentável, evolução da linha rodoviária Super e revelou detalhes do novo chassi a gás desenvolvido em parceria com a Caio, que entra na fase final de homologação
